張志恒:浮光掠影游臺灣之感想

選擇字號:   本文共閱讀 1227 次 更新時間:2019-06-07 16:43:30

進入專題: 臺灣  

張志恒  

  

   去臺灣不同于出國,也不同于去港澳,但都有一個出入境問題。臺灣在馬英九執政時期兩岸交流比較頻繁,民進黨上臺后兩岸間觀光旅游大幅減少,隨著臺灣國民黨地方選舉中的獲勝,去臺旅游又火了起來。大陸這邊加快了改革開放,辦一個赴臺旅游的通行證是很方便的事,趁酷暑還沒有來到,參加了一個環島旅游團,走馬觀花,浮光掠影,到臺灣島游逛了幾天。

  

   總感覺是臺灣氣候不錯,日溫差不大,沒有酷暑的感覺,也不感到潮濕,當然可能只是碰巧的幾天。高架路,高速路上汽車川流不息。雖然沒有內地成大片的十幾、二十幾層高樓,但每座城市都有高樓,四、五層普通樓房更是隨處可見。馬路上行人不多,摩托車較多。旅游車都是比較高大的,便于觀光,有個特點是車身都有好看的圖案,光鮮而有特色。全島都比較干凈,沒有明顯的城鄉差別,見不到亂丟的煙蒂,也沒有亂丟的紙屑等垃圾。房間、車內大都有空調,就是暑天,外套對老弱幼來講是不可少的。飯店的早餐都很豐盛,種類很多,滿足各種口味。臺灣島人口密度還是比較高,一些老城市弄堂比較擁擠,給人古老、陳舊而缺乏發展的感覺。總之從衣食住行來看,臺灣島是一個發達而繁華的地區,不愧是“亞洲四小龍”。兩岸語言文字交流沒有太大問題,但注意細節還是有不少問題。例如可能是繁體字書寫復雜,這里英文使用較多,有很多在內地是不常用的冷僻字在臺灣可能普遍使用。長久的分開不來往,就是親兄弟也會陌生的,而語言文字的差異是最徹底的。

  

臺北101大樓和“故宮”

  

   下午乘山東航空公司飛機兩小時就到了桃園機場,隨后就去了臺北市,傍晚就去被稱為101的大樓參觀。這座高樓曾經是世界第一高樓,當時有三項世界紀錄,一是大樓最高,有500米;二是電梯最快,每分鐘可上升1000米;三是接近樓頂掛了一個600多噸的阻尼球,來抗臺風和地震。今天這座高樓的前兩項記錄都遠離“第一”了,特高樓在中東有錢國家多了去了,豪華奢侈更不能和新建筑相比。但這個沉重的阻尼球真值得驕傲,按通常道理,在近頂部加大重量會提高大樓的重心,降低它的穩定度,其中道理何在呢?地震或是臺風造成建筑物倒塌的主要原因估計是隨“波”的晃動,而這個巨大的重球降低了大樓的“固有頻率”,使之遠離地震波和臺風的頻率,避免了垮塌。外觀是讓人驚嘆的高樓,而這重球和吊繩更是“美”的所在,是人類智慧的體現,是科普的“教室”。如今超過或接近這個高度的樓有處在臺風帶、地震帶的嗎?這樓還是有國人值得驕傲之點。

  

   這座高樓除去它的工程意義之外,還有它的社會價值,除去成為了俯瞰臺北市容的旅游景觀之外,在大樓門外立了樓梯標識形狀的“碑”,完全不同于普通式樣,而是一連串“立方體”,也不是石材制作,好像是工程塑料,夜晚泛著綠光,上面鐫刻了據說是所有參與建造者的名字。

  

   臺北也有“故宮”,同樣是金黃色大屋頂式建筑,在當地很宏大,但與北京的故宮是無法相比。里面也有不少珍貴的文物,這些文物也是命運多舛,當年抗戰初期,擔心遭到日軍的搶掠,將一部分文物運出北京南下,想不到會渡海來在這里安家。展品主要是清宮廷藏品和美術工藝品,愛美,追求美,應該是人的本性,是人物質生活和精神生活的結合。人首先要能生存,需要去勞作,需要制造各種工具。在閑暇之余開始欣賞、玩弄他們的工具,精致地打造它們,把自己的想象糅合進去,使這些東西失去了原本工具的意義,而“異化”成了裝飾品,成了美妙絕倫的工藝品。這里的工作人員非常強調這一點,看來崇尚“資本”的地方也是知道“勞動”是一切“美”的基礎。

  

   中國傳統是講級別和等級的,而不是崇尚平等,這一點和有系統完整宗教信仰的民族不同。在“有神”的世界里,“神”與“人”是不同的,但“人”之間是平等的,除非是你不是“人”。西方世界也有貴族與平民的區別,但只是在世俗的世界里,而不是在“精神世界”里。這里展示不少清宮里的各種飾品,而這些飾品的作用不是展示一種“美”,而是級別的象征。哪個級別的人佩戴什么飾品都有嚴格規定,是不可僭越的。這可以解釋為什么極其罕見的寶物只能皇族配有,所以占有罕見寶物無非是強調唯我獨尊。今天人們稀罕珍奇瑰寶,強調物以稀為貴,都是長久等級思想的作祟,與是否真“美”已經沒有關系了。

  

   展覽的不少工藝品是十分精致的,其復雜的工藝過程讓人難以想象,其費時費工是讓人難以承受的,不知多少工匠為此耗盡自己的體力、視力和生命。他們沒有留下姓名,今天的參觀者也沒有人想到為他們點上“一柱香”,反而是占有這些成果的“帝王”受到崇拜。這真是無法讓人理解的事情,似乎這正是“人之罪”。

  

   “故宮”很大,文物并不是很多,同時也是美術博物館,參觀時正好是紀念張大千誕辰120周年,有一些他的作品展出,張曾經去敦煌石窟去臨摹壁畫。張大千和齊白石是同時代人,兩人國畫風格迥然不同,一個擅長山水,氣勢龐大;一個是花草魚蟲,小巧玲瓏。社會的動亂讓他們走了不同的路,真是“說項依劉我大難”,時代變遷,回看歷史,不勝感慨。

  

臺灣中部山區

  

   臺灣是南北長東西窄的島嶼,而中央山脈又貫穿南北,旅游第二天下午就從臺北市一路南下,到了一個叫南投的地方,這里真是山連山,山很大,地勢也比較高,大約海拔有兩千米,雖然地處熱帶,但氣溫很涼爽適宜,導游講這里是臺灣的“瑞士”,是有點意思。在欣賞山區風光的同時,去一農場參觀。農場入口修建的很“洋氣”,像是歐洲城堡的建筑。農場供人度假游覽的意義大于對綿羊的飼養。農場人比較少,羊也是不多,無意中見到飼養的幾匹“赤兔馬”,全身赤褐色,四個蹄子有一圈白毛,大概是名貴品種馬,小說中的“四蹄踏雪”?據介紹,這里原是安置參加滇緬抗戰老兵的地方,如今老兵基本沒了,第二代也步入老年,退休養老。第三代年輕人多數去了大城市發展,留在這里的只有美景。戰爭真是對社會的巨大震蕩,戰爭結束如何安置軍隊是個十分實際的問題,從古至今大都采取戍邊墾荒屯兵,臺灣也不例外。不過這里的自然風光也給了遠離故鄉的“流浪者”不少慰藉,在高山之巔“西望長安”。

  

   看風景離不開“山水”,平原使人厭倦,凡是有山有水的地方都是風景區。臺灣著名風景區主要就在中部山區,日月潭就是山區的湖泊,這里地勢高,氣溫涼爽,雨量充沛,深深的湖水,植被茂盛的山丘,時而變換的藍天白云,構成了這里的風景,成了人們旅游度假的勝地。人們離開喧鬧的都市,來在“深山老林”,是為了擺脫人之間“競爭”,得到精神的放松。故而自古名山都有寺廟,更好滿足人本性的需要,幫助人們得以修身養性。日月潭最“美”的地方就是深入湖中的山丘上的寶塔和廟宇,廟門兩邊的對聯:“潭影島花契禪性,晨鐘暮鼓發天心”,給人以無盡的遐想。

  

   到日月潭這座“寶寺”需要乘渡船,在船上導游事先告誡大家,人們上山后都喜歡與刻有“日月潭”三字的石碑照相,由于人多需要排隊。并調侃說,這塊石碑現在叫“吵架石”,意思是人們為拍照常常引起吵架。果不其然,在那里見到兩人吵架,臟話不斷,全然不顧這里是佛教勝地,真是“無所畏懼”。參與吵架的人肯定是宗教信仰意識極淺薄的“無神論”者,相信但凡是有點信仰的人在這里都會懷有敬畏之心。對“神”沒有敬畏之心的人,也不會感到大自然的美麗。

  

   導游很少談宗教信仰,只能從景點的廟宇,車行途中所見,大致窺視臺灣的宗教。這里的居民住宅隔不遠就可以見到掛有宗教場所的牌子,有些字體遠談不上是有文化根底的人所寫,門口也見不到人群進出。今天科學技術獲得極大發展,人們宗教意識普遍薄弱,但宗教在維系社會道德水準上的作用值得重視,臺灣的社會秩序是比較好的,應該是和宗教得到正常發展分不開。在臺沒有見到清真寺,看來穆斯林在臺灣是比較少的,是社會自然發展結果,還是有其它原因就不了解了。

  

   去了日月潭的第二天就上了阿里山,沿途道路曲折,上下坡多,彎道多,汽車馬力是足夠的,坐在快速搖晃的車里不少人出現了暈車。無論是日月潭還是阿里山都是臺灣最早民族聚集地,他們最早來到這座島上,為什么不在地勢比較平緩西面居住,而選擇深山老林呢?無疑是叢林法則的結果,原居民如何能競爭過有現代意識的外來人呢?這樣的“勝者為王”法則在臺灣島上一遍遍上演。荷蘭人,明朝人,清朝人,日本人,民國人,真是“你方唱罷我登場”。然社會發展到今天,人們終于認識到共存共贏的道理,有必要各類各種人群之間的相互融合。臺灣強調日月潭和阿里山是原居民聚集地,似乎要保持原居民“血統的純正”,認為真正的原居民屈指可數,這完全是沒有必要的,既然我們實現了民族平等,又何必區分你是哪“族”人呢?任何一個人自稱是誰的后代,又何必去追究真假呢?

  

   阿里山區交通很不方便,四面望去皆是大山,同時植被繁茂,“深溝”并不明顯。景點生長了不少挺拔高聳的檜樹,是很好的木材,可用于大型建筑。馬關條約后日本占領了這里,有個植物學家深入到這里考察,發現了這檜樹的價值,隨后引發對阿里山的開發,修建了小鐵路,這種木材大量運到日本主要四島。今天小火車依然可以運行,成了旅游觀光的工具,山頭立了紀念這位植物學家的石碑,也有很小的“博物館”。這些歷史遺跡成了日本侵略者對臺灣掠奪的“證據”但這種解釋缺少邏輯,當初日本占領者不會想到臺灣會回歸,這些舉動只是現代工業技術對大自然的掠奪,是對自然環境的破壞。阿里山有所臺灣“最高學府”,是指這里的一所小學,它比全臺灣所有學校所處的位置的海拔都要高。這里有小學,足見對教育的重視。

  

臺灣的南部和東部

  

   高雄是臺灣南部重鎮,是臺灣工業和貿易最發達的地區,高雄港曾經是世界重要港口的前幾位,如今被擠出前十位。在這里游覽了兩處舊工業基地的改建,值得我們學習。一是舊鐵路車輛調配站改建成了一所公園。遺留的鐵軌把綠地切割成圖案。保持這里的歷史,建成了可能是世界最微型的鐵路,“小火車”像是玩具,但又可以坐在上面開行。公園有不少用廢鋼鐵焊接出來的各種藝術造型,鐵銹是它的顏色,成極為廉價的“藝術品”。有一個造型是西方文藝作品中的機器人手執關公的青龍偃月刀,真是中西合璧。最值得稱贊是這里的廠房改建成了“博物館”,展覽鐵路工業的歷史。有一處建成臺灣高科技宣傳館,介紹芯片和集成電路技術,對青少年來講真是最好的教育。另一處景點是由廢棄糖廠改建的,介紹臺灣原居民的生活和自己的藝術。并組織游客來體驗。如今生產技術發展很快,每一座工廠的建成就需要考慮如何“廢棄”。工廠建設不易,廢棄也同樣不易,這是社會需要考慮的大問題。

  

旅游的后半程是從臺灣高雄出發,向南繞過最南端的小半島,這里是三個海區的分界線,在不到一個小時的時間里,同時看到臺灣海峽,巴士海峽和太平洋。(點擊此處閱讀下一頁)

    進入專題: 臺灣  

本文責編:川先生
發信站:愛思想(http://www.bnqwqk.tw),欄目:天益筆會 > 散文隨筆 > 域外傳真
本文鏈接:http://www.bnqwqk.tw/data/116625.html
文章來源:作者授權愛思想發布,轉載請注明出處(http://www.bnqwqk.tw)。

10 推薦

在方框中輸入電子郵件地址,多個郵件之間用半角逗號(,)分隔。

愛思想(aisixiang.com)網站為公益純學術網站,旨在推動學術繁榮、塑造社會精神。
凡本網首發及經作者授權但非首發的所有作品,版權歸作者本人所有。網絡轉載請注明作者、出處并保持完整,紙媒轉載請經本網或作者本人書面授權。
凡本網注明“來源:XXX(非愛思想網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于分享信息、助推思想傳播,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。若作者或版權人不愿被使用,請來函指出,本網即予改正。
Powered by aisixiang.com Copyright © 2019 by aisixiang.com All Rights Reserved 愛思想 京ICP備12007865號 京公網安備11010602120014號.
易康網
组选750